成都萬通汽修學(xué)校做客大成網(wǎng)訪談之一
近日，成都萬通汽修學(xué)校應(yīng)大成網(wǎng)之邀做客騰訊直播室，對汽修行業(yè)目前發(fā)展前景及汽修職業(yè)教育進(jìn)行了剖析。成都萬通汽修學(xué)校市場部柏主任、教學(xué)管理部段主管應(yīng)邀本次訪談，為廣大網(wǎng)友剖析汽修行業(yè)的就業(yè)和學(xué)習(xí)，對于進(jìn)入汽修行業(yè)這條路，又應(yīng)如何選擇和規(guī)劃？
或許現(xiàn)在大家對于“汽修工”這個(gè)詞并不是很了解，可能從我們普通人看來，就是修汽車的，實(shí)際上對于汽修這個(gè)定義應(yīng)該是怎樣的呢？一個(gè)的汽修工他具備哪些能力呢？
在人們慣性思維里，汽修工就是那些趴在車下面，一身很臟的衣服，手里拿著工具不斷干活的人，可如今“汽修工”不在是“汽修工”，而是社會(huì)和企業(yè)緊缺的汽修精英，普通的汽修工到處都是，高技術(shù)的汽修人才卻一將難求，如今的汽修是一個(gè)香饃饃，是愛車的魔法師。
隨著社會(huì)的發(fā)展，汽修人才的要求也隨之提高，現(xiàn)在的汽修人員不僅要具備高超的汽修技術(shù)，還要具備很好的學(xué)習(xí)能力，綜合素質(zhì)，這樣才能適應(yīng)企業(yè)的需求。
那么目前我們市場上汽修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀是怎樣的呢？
從汽車誕生到現(xiàn)在已經(jīng)歷了一百多年 ,汽車技術(shù)在突飛猛進(jìn)的發(fā)展 ,化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)已逐步被電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。高新技術(shù)的應(yīng)用、多種類型的技術(shù)并存 ,給汽車維修行業(yè)提出了新的要求 :如何提高人員素質(zhì) ;加大檢測、維修設(shè)備投入成為當(dāng)前汽車維修行業(yè)要迫切解答的課題。
我看現(xiàn)在很多汽修行業(yè)包括一些職業(yè)學(xué)校都打出了“汽修人才一將難求”的口號，你上怎么樣看待這個(gè)問題的呢？
隨著汽車時(shí)代的到來，汽車擁有量、汽車品牌不斷增多，專業(yè)4S店也在急劇增長。而4S店的出現(xiàn)，自然需要眾多的維修服務(wù)人員，于是不少店都喊著“缺人手”，汽修人才逐漸吃香，尤其是高端汽修人才更是“一將難求”，身價(jià)也一路高漲。
業(yè)內(nèi)爭搶汽修人才
不少汽修負(fù)責(zé)人都說：“有經(jīng)驗(yàn)的維修技師實(shí)在缺得很，招聘會(huì)都參加了幾次，還沒找到合適人選。”另外，有80%的公司都常年掛著招聘汽修人員的廣告�，F(xiàn)在素質(zhì)稍高的汽車修理工吃香得很，在人才市場上供不應(yīng)求。
一個(gè)汽修店老板說道：“現(xiàn)在生意并不好做，而且好一點(diǎn)的技術(shù)人才也被‘挖’走了”。據(jù)了解，不少小汽車修理店人才流失都非常嚴(yán)重，多數(shù)被汽車4S店“挖”走了，原因自然是4S店給出的待遇更優(yōu)厚些，這導(dǎo)致一些小修理店的生意嚴(yán)重下滑。
從業(yè)人員文化偏低
目前的“汽修大軍”整體文化水平偏低，絕大多數(shù)是中專畢業(yè)的技工，還有些是沒有任何文憑，跟在師傅后面學(xué)的，學(xué)得差不多了，就出來工作。高中文化程度者較少，而具有專業(yè)及以上文化程度的更是鳳毛麟角。
對于一些汽車維修小問題，這些人員憑經(jīng)驗(yàn)還能修理，但對于一些高技術(shù)維修就不行了�，F(xiàn)在有不少的糾紛就是由于維修部門現(xiàn)有技術(shù)員工的專業(yè)素質(zhì)低，使得維修車輛的故障返修率高而引起的。現(xiàn)代汽車新技術(shù)應(yīng)用越來越多，需要技術(shù)人員有較高的學(xué)歷和能力，像專門的電子檢測儀器、維修設(shè)備的使用，還要會(huì)操作電腦，會(huì)上網(wǎng)查找資料。而且相當(dāng)一部分新型汽車維修資料是用英文寫的，現(xiàn)代汽車維修人員還需懂英語。同時(shí)也要有一些專業(yè)技能，如電工知識(shí)、微電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和液壓技術(shù)等等。所以具備這些技能的綜合性人才是十分匱乏的。
現(xiàn)在很多專業(yè)汽車維修店都以美好來吸引人才，他們每月的工資一般都在3000元以上，懂得更多專業(yè)知識(shí)和新技術(shù)、擅長維修新型車和進(jìn)口車的技師月薪更是可觀，月薪近萬元也不是什么稀奇事。
愿學(xué)汽修者太少
社會(huì)上，優(yōu)異汽修人才為何那么少？人才的匱乏、美好的利誘，難道沒有人為之心動(dòng)，去“研修”一番。
現(xiàn)在的年輕人其實(shí)有很多機(jī)會(huì)去好好學(xué)習(xí)一番，但大多數(shù)人認(rèn)為這一行“臟、苦、累”，不愿意學(xué)，不愿意去鉆研，導(dǎo)致業(yè)務(wù)水平提不高。同時(shí)，除了理論知識(shí)，很多實(shí)踐操作是課堂上學(xué)不到的，特別是漆工、鈑金工之類，技校里并沒有為該工種而專門開設(shè)的課程，全都是修車店里師傅帶徒弟，這就更要求學(xué)徒花點(diǎn)心思認(rèn)真學(xué)習(xí)，而且這些基本功要完全掌握，沒個(gè)三五年是不行的，有些人特別怕臟、怕累，自然也就放棄了。所以這行雖然看起來不錯(cuò)，但真正愿意去學(xué)的人還是很少。
